勒克莱尔冲过终点线蒙扎星空(中国)xingkong·官方网站的那一刻，主看台的烟雾弹已经烧起来了。红色的。法拉利在蒙扎赢了是2019年之后第一次。

蒙扎比赛结果定格在勒克莱尔、比赛皮亚斯特里、诺里斯的前三名顺序上，差距只有2.6秒和6.1秒，看上去接近，其实是三种完全不同的比赛逻辑撞在一起的结果结果。起步阶段没什么意外啊？诺里斯守住杆位，皮亚斯特里跟着，勒克莱尔待在第四了，塞恩斯在他身后。前十几圈的画面有点沉闷吧？所有人都在省轮胎勒克莱尔拉利xingkong官网，蒙扎的长直道让跟车变得困难，超车窗口窄得像一条缝。真正让蒙扎比赛结果出现偏移的是第20圈前后的一次判断，法拉利把勒克莱尔叫进站，换上停赌的不是软胎，是硬胎。他要用这套胎跑完剩下的38圈。当时围场里人摇头，蒙扎的赢主硬胎衰减从来不好惹。

去年就有车队在这里被轮胎拖死。勒克莱尔自己没慌。

他在无线电里说胎况还行，声音听着挺轻松的。塞恩斯在后面替他挡了诺里斯一段时间，被很多人忽略，确实给了勒克莱尔喘息的星空官网场法空间。迈凯伦那边倒是按部就班，两停，稳，皮亚斯特里和诺里斯都在追的，可每次追近一点，轮胎温度就上来一点红色海洋，前轮开始不听使唤，最后五圈诺里斯贴到2秒以内，看台上有人站起来了，勒克莱尔在莱斯莫弯出弯的牵引力却一点没掉。这个细节挺能说明问题是一停不是纯粹的重现赌博。法拉利赛前给硬胎做的长距离模拟是准的。维斯塔潘这场跑得憋屈的。

红牛在蒙扎的低速弯一直找不到平衡，他第七位出发，最后只拿还有第六。车手积分榜的领先优势被继续削减，赛季后半段的悬念反而变大了。

蒙扎比赛结果对车队积分榜的影响同样直接。迈凯伦两台车都在前排的，法拉利靠冠军把差距又拉回来一些，三支车队挤在几十份内吧？剩下八站每一站都可能翻盘。一个细节值得留意了。颁奖仪式上。勒克莱尔站在最高处，台下瓦塞尔的表情并不是纯粹的兴奋，更像是松了一口气。法拉利在主场承受的压力外人很难想象，蒙扎这条赛道对红色车队来说从来不只是24分或者25分的事。这次的蒙扎比赛结果能让他们喘口气，硬胎长距离打法能不能复制到新加坡、奥斯汀那种赛道。

谁也说不准啊？蒙扎的比赛结果说明了策略勇气仍然值钱，也说明了轮胎管理在这个时代依然是决定胜负的那根针。